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以扩大开放拥抱发展机遇

2019-08-23 01:55 来源:寻医问药

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长安副总裁谭本宏称50%中国汽车品牌将不复存在,谁将出局?

长安副总裁谭本宏称50%中国汽车品牌将不复存在,谁将出局?
2019-08-23 09:39:10 第一财经

半数中国汽车品牌或将遭遇生死存亡之战。

在今日开幕的2019全球汽车产业创新大会上,长安汽车执行副总裁谭本宏表示:“汽车行业正面临大洗牌,在不久的将来,中国汽车品牌有50%将不复存在。”

目前,中国车市正处于低谷。据中国汽车工业协会近日公布的数据,今年1~7月,中国品牌的市场份额不断下滑,在乘用车销售总量中的占比仅为39.1%,已经到达了5年来的最低点,回落至2014年的水平。

市场开始洗牌

从去年开始,不仅力帆、比速、众泰等弱势品牌在市场挤压中变得举步维艰,连上汽通用五菱这样曾顶着“神车”光环的企业,也因为中低端市场的萎缩和品牌向上突围无力而陷入困顿。以上汽通用五菱为例,早在2015年,上汽通用五菱全年销量就突破200万辆,成为国内车企中第一家年销量突破200万辆的企业。而在2015年之后,上汽通用五菱又连续3年实现200万辆的年销。不过从2018年开始,这家体量一直快速增长、份额和盈利都相对稳定的企业,销量开始出现大幅下滑。今年前7月,上汽通用五菱累计销量仅达到85.3万辆,同比下降27.81%。伴随着销量下降,上汽通用五菱的利润也大幅下滑。

五菱面临的困境其实是中国车市在消费升级过程中,原有的瞄准中低端市场的车企所面临的共同困境。吉利、长城等自主头部企业也遇到这样 的难题,诸如长城哈弗H2以及吉利远景这类入门级车型,下滑也十分明显。今年前5月,长城H2销量同比下降了57%。吉利远景系列车型,5月份销量同比降幅也超过了50%。

长安副总裁谭本宏称50%中国汽车品牌将不复存在,谁将出局?

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